No cenário atual dos carros elétricos, SUVs, MPVs e até mesmo veículos elétricos para trilhas off-road se tornaram comuns. No entanto, há um novo e intrigante caminho a ser explorado: o universo dos carros GT elétricos puros.

Neste segmento, especialmente no mercado de luxo de milhões de dólares, os concorrentes elétricos estão fazendo um impacto significativo.

Exemplos incluem o Audi e-tron GT e o Porsche Taycan GT. À medida que os motores elétricos vão se destacando em relação aos motores de combustão interna, os modelos GT estão passando por um salto notável no desenvolvimento.

Essa transição vai desde a era das carruagens puxadas por cavalos até a era dos motores a combustão e, agora, até a era dos veículos elétricos. O segmento de luxo elétrico de milhões de dólares está passando por uma mudança, com marcas como Lotus e Porsche liderando o caminho.

No entanto, além do marketing, ao examinar os veículos em si, fica claro que nem todos os fabricantes de carros possuem a base necessária e o legado para apoiar essa transição de maneira fluida. Os GTs elétricos puros não devem ser apenas a soma de dois elementos: o conceito de GT e um motor elétrico. O desempenho e a potência elétrica dos modelos de milhões de dólares devem se integrar perfeitamente, e não ser dois conceitos distintos.

A Lotus, com seus 75 anos de experiência na fabricação de automóveis, se destaca em conectar naturalmente esses elementos. A marca consegue combinar habilidosamente o legado do passado com as exigências da era elétrica, resultando em produtos que incorporam desempenho extremo enquanto permanecem fiéis ao DNA da Lotus.

Recentemente revelado em Nova York, o Lotus Emeya é um supercarro elétrico de quatro portas, codinome Tipo 133, marcando a entrada da Lotus no mercado de supercarros GT elétricos puros de milhões de dólares.

Enquanto celebramos a velocidade e a emoção do "Fuel Strike" do Emira, a Lotus já está determinada a infundir seus genes de carros esportivos e o sistema de valores dos carros esportivos de milhões de dólares nesta nova era.

É indiscutível que a Porsche encontrou um rival formidável na era elétrica, especialmente no setor de supercarros GT elétricos puros de vários milhões de dólares. Semelhante ao Emira, a Lotus, do controle de direção ao trem de força, da aerodinâmica à ergonomia, se posiciona como a marca que mais entende os pilotos. No entanto, o Emeya, como modelo principal da linha de carros elétricos de estilo de vida da Lotus, busca oferecer o conforto de um coupé de luxo, proporcionando uma experiência distinta aos usuários.

Na sua busca pelo desempenho extremo de potência, o Emeya utiliza um design de motor duplo de alta potência, na frente e atrás, entregando uma impressionante potência máxima de 675 kW/905 hp. Ele acelera de 0 a 100 quilômetros por hora em menos de 2,8 segundos, colocando-o não apenas no exclusivo "clube dos 2 segundos", mas também entre os GTs elétricos mais rápidos do mundo. O Emeya ainda melhora a experiência de direção com um sistema de suspensão a ar eletronicamente controlado, adaptando-se às condições da estrada e garantindo estabilidade para uma condução mais segura e suave.

O Emeya quebra as fronteiras do mercado não por meio de uma simples adição de elementos, mas realizando logicamente o luxo de milhões de dólares na era elétrica. Essa inovação é alcançada ao alinhar-se com os valores da marca, enfatizando as vantagens do produto, priorizando a tecnologia e atendendo os clientes em várias dimensões.