Quando se fala sobre os carros mais veloz do planeta, a marca Bugatti regularmente vem à mente por seus notáveis recordes de velocidade.

Nascido em uma família artística, Ettore Bugatti veio ao mundo em 15 de setembro de 1881, em Milão, Itália. Apesar do histórico de sua família em joias e design de móveis, Ettore escolheu um caminho diferente.

Aos 17 anos, ele começou sua carreira como produtor de automóveis, aprendiz na empresa de bicicletas Prinetti & Stucchi. Seu primeiro automóvel foi um triciclo Prinetti & Stucchi com um motor monocilíndrico DeDion.

Logo depois, ele criou um triciclo com dois motores. Em 1899, Ettore produziu o veículo de quatro rodas Tipo 1 e mais tarde o Tipo 2, que chamou atenção no Salão Internacional do Automóvel de Milão.

Devido à relutância da Prinetti & Stucchi em sair do negócio de bicicletas, Ettore deixou a empresa e se juntou à DeDietrich Manufacturing em 1901.

Enquanto trabalhava para a DeDietrich, Ettore construiu os modelos Tipo 3, Tipo 4 e Tipo 5 para corridas. Em 1909, após o término de seu contrato, Ettore Bugatti fundou a Bugatti Automobiles ao comprar uma fábrica de tintas em Molsheim, Alsácia, oficialmente estabelecida em 1º de janeiro de 1910. A Bugatti prosperou inicialmente, envolvendo-se em projetos como o Peugeot Bébé.

Na década de 1930, Ettore expandiu a empresa, e seu filho Jean Bugatti ajudou projetando o chassi do Bugatti Tipo 57. No entanto, dificuldades financeiras apareceram em 1936, levando a ruina da planta de Molsheim. Ettore retornou a Paris, ficando Jean responsável pela administração da planta.

Ettore Bugatti faleceu aos 65 anos em um hospital de Paris. Apesar das tentativas de Roland Bugatti (seu outro filho), a empresa fechou em 1952 após produzir cerca de 100 modelos.

Em 1998, a Volkswagen adquiriu a Bugatti e levou sua sede e planta de Criação de volta para Molsheim. No mesmo ano, o EB118, o primeiro modelo de motor de 18 cilindros do mundo, causou sensação no Salão do Automóvel de Paris. Embora não tenha entrado em produção, ele sugeriu o retorno da Bugatti com o Bugatti Veyron EB16.4 em 2001.

O Bugatti Veyron SuperSport, o carro mais rápido do mundo, permanece com o motor W16, mas com um turbocompressor e intercooler maiores, produzindo 1.200 cv e uma velocidade entre 0 a 300 km/h em 14,6 segundos.

O Veyron SuperSport, lançado em 2010, apresentava uma nova trama de fibra de carbono, diminuindo o peso em 50 quilogramas em comparação com o Veyron regular. As entradas de ar e o escapamento redefinidos melhoraram a aerodinâmica.

A Bugatti, agora um criador de carros esportivos de nicho, traça sua história atual até a aquisição de 1987 pelo empresário italiano Romano Artioli. Hoje, a Bugatti segue sendo um sonho para a maioria, com sua história lendária e modelos clássicos vistos como tesouros por aqueles que aspiram possuir um supercarro.